La Casa svedese procede velocemente verso il trasporto a emissioni zero con camion pesanti dotati di motori a combustione alimentati a idrogeno
Una soluzione all’avanguardia nel settore del trasporto su strada quella di Volvo il cui lancio commerciale è previsto prima del 2030. I veicoli a idrogeno di Volvo Trucks, grazie alla tecnologia HPDI (High Pressure Direct Injection), offriranno prestazioni superiori con maggiore efficienza energetica, minori consumi di carburante e più potenza rispetto alle tecnologie convenzionali dei motori a combustione a idrogeno.
In pratica una piccola quantità di gasolio di accensione viene iniettata ad alta pressione per consentire l’accensione per compressione prima dell’introduzione dell’idrogeno. Tecnologia già utilizzata da Volvo nei camion alimentati a LNG con oltre 10.000 unità vendute a livello globale.
“I test su strada rappresentano una tappa importante per i nostri camion con motore a combustione a idrogeno – afferma Jan Hjelmgren, Head of Product Management di Volvo Trucks – Sono fiducioso che saranno i migliori del settore in termini di efficienza nei consumi, potenza, coppia e guidabilità. I clienti potranno utilizzarli proprio come i camion diesel. La nostra esperienza con la tecnologia HPDI in oltre 10.000 camion a gas è una prova concreta delle sue prestazioni.”
I camion con motore a combustione a idrogeno saranno particolarmente adatti per lunghe distanze e in regioni dove l’infrastruttura di ricarica è limitata o dove i tempi di ricarica dei camion elettrici a batteria risultano insufficienti.
I camion Volvo con motori a combustione alimentati da idrogeno verde hanno il potenziale di raggiungere emissioni nette zero di CO₂ “well-to-wheel” utilizzando HVO rinnovabile come carburante di accensione. Sono classificati come “veicoli a zero emissioni” (ZEV) secondo gli standard UE sulle emissioni di CO₂.
La tecnologia avanzata dei motori a idrogeno di Volvo deriva dalla sua trasmissione diesel, offrendo prestazioni simili al diesel e riducendo significativamente le emissioni di CO₂.
I camion a combustione alimentati a idrogeno completeranno l’offerta dell’azienda insieme ad altre soluzioni, come i camion elettrici a batteria, quelli elettrici a celle a combustibile e i camion alimentati da carburanti rinnovabili come il biogas e l’HVO (olio vegetale idrotrattato).
“Vediamo un grande potenziale nei camion con motore a combustione a idrogeno e avranno un ruolo nella trasformazione verso un trasporto a zero emissioni – afferma Jan Hjelmgren – Saranno necessarie diverse tecnologie per la decarbonizzazione. Come produttore globale di camion offriamo una varietà di soluzioni e aiutiamo i nostri clienti a scegliere l’alternativa migliore in base alla missione di trasporto, alle infrastrutture disponibili e ai prezzi dell’energia verde.”
I dati principali della tecnologia a idrogeno di Volvo Trucks
- I camion a idrogeno di Volvo utilizzeranno la tecnologia HPDI ad alta efficienza di Cespira(1) (High Pressure Direct Injection)
- I camion Volvo a idrogeno avranno un’autonomia operativa superiore alla distanza giornaliera di guida di molti clienti
- Grazie alle basse emissioni di CO₂, questi camion sono classificati come “veicoli a zero emissioni” secondo gli standard UE
- L’idrogeno può essere utilizzato anche nei camion elettrici a celle a combustibile, dove l’elettricità viene prodotta a bordo: questi non emettono gas di scarico, ma solo vapore acqueo.
Volvo prevede di introdurre questi veicoli in piccoli volumi prima del 2030
La strategia Volvo per raggiungere emissioni nette zero si basa su tre tecnologie: elettrico a batteria, elettrico a celle a combustibile e motori a combustione alimentati da carburanti rinnovabili
