La Stella festeggia due eventi alla Fiera di Milano: 130 anni di trucks con la presenza del primo camion Daimler del 1896 e 30 anni di Mercedes-Benz Actros
All’interno del Padiglione 18, lo stand di Daimler Truck Italia di circa 1.600 metri ha ospitato un gioiello proveniente direttamente dal museo di Stoccarda: la copia fedele del primo camion progettato e costruito da Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach nel 1896. Copia in quanto il veicolo originario purtroppo è andato perduto. Un’equipe di tecnici del museo, con pazienza certosina, ha ritrovato i disegni originali del progetto e, come una scatola di montaggio, ha ricostruito fedelmente il veicolo compreso il gruppo propulsore. Tutto funzionante.
Il veicolo che “mandò in pensione i cavalli da tiro” era equipaggiato con un motore a benzina “Phoenix” a due cilindri che erogava 4 CV con una cilindrata di 1,06 litri e azionava l’asse posteriore tramite trasmissione a cinghia. Le molle elicoidali proteggevano il motore sensibile alle vibrazioni. L’asse anteriore era sterzante tramite catena. Il conducente sedeva su una panca rialzata. Sorprendentemente, Daimler aveva già integrato un principio ancora oggi utilizzato nei truck pesanti: l’asse a gruppi epicicloidali esterni. Il veicolo era inoltre già in grado di trasportare un carico di ben 1,5 tonnellate.
30 anni di Mercedes-Benz Actros
Nel 1996 Mercedes-Benz Actros segna una svolta tecnologica: trasforma il veicolo industriale tradizionale in uno strumento di lavoro avanzato e connesso. È il primo autocarro pesante con bus dati CAN, freni a disco su tutte le ruote (EBS), sistema frenante elettronico e comando integrato.
Con Actros, Mercedes-Benz Trucks ridefinisce rendimento, sicurezza e comfort di guida. Nel 2006 introduce l’Active Brake Assist, oggi alla sesta generazione, confermandosi pioniera nei sistemi di assistenza e nella sicurezza attiva, in linea con la “Vision of accident-free driving”.
Nel 2017 Mercedes-Benz Trucks lancia Uptime, sistema digitale che rende la manutenzione predittiva grazie a connettività e sensori, riducendo i fermi, aumentando la disponibilità del mezzo e introducendo una gestione data-driven del truck.
Nel 2018 arrivano le MirrorCam, che fanno dell’Actros il primo truck di serie al mondo con telecamere al posto degli specchi. A fine 2024 debutta la nuova cabina ProCabin, con aerodinamica ottimizzata e design essenziale per ridurre i consumi e aumentare l’efficienza.
Oggi la famiglia Actros comprende più generazioni, tra cui Actros L ed eActros 600, e rappresenta trent’anni di evoluzione tecnologica tra catena cinematica, sistemi interconnessi e sicurezza.
Con il nuovo Safety Truck basato su eActros 600, Mercedes-Benz Trucks mostra l’evoluzione della sicurezza in oltre 130 anni di storia e il ruolo centrale di Actros nello sviluppo del trasporto merci.
L’obiettivo è guidare il progresso del trasporto con tecnologie evolute e a basso impatto ambientale, elettriche o convenzionali, offrendo in ogni segmento la soluzione più adatta all’applicazione.
Il truck come una tela da dipingere
Il design della cabina ProCabin si presta a un’ampia personalizzazione, diventando una vera “tela” su cui le aziende di trasporto possono esprimere valori e identità. Da questa idea è nato nel 2025 il progetto “Actros L incontra la street art”, lanciato da Daimler Truck Italia per il debutto italiano del veicolo nella rete ufficiale. Coinvolgendo diversi street artist durante gli eventi delle concessionarie aderenti, il progetto ha creato opere che interpretano i valori del brand e del veicolo. A Transpotec era presente come wrapping inedito l’opera di ALE SENSO, realizzata lo scorso anno durante l’evento di lancio dell’Actros L ProCabin organizzato da Lodotruck, in un concept che racconta il passaggio “dalla tela alla realtà”.
Accanto a questa creazione, lo stand ospitava altre personalizzazioni dell’Actros L ProCabin, tra cui una versione dal look sportivo firmata RinoCustom, riferimento italiano nella customizzazione artigianale di veicoli industriali.
Un’altra versione dell’Actros L, nel vivace Verde Mamba, era dedicata al massimo comfort del driver con accessori pensati per valorizzare l’ergonomia della cabina.
Erano inoltre presenti un FUSO eCANTER 9C18e, soluzione sostenibile per la distribuzione urbana, e un Mercedes-Benz Unimog, veicolo universale ad alta mobilità per molteplici applicazioni.
Un ecosistema integrato
A Transpotec era presente anche Daimler Truck Financial Services Italia, a conferma di una visione che va oltre il veicolo e abbraccia la sostenibilità del trasporto. Mercedes-Benz Trucks propone un ecosistema integrato di soluzioni e servizi per supportare le aziende lungo l’intero ciclo di vita del veicolo: finanziamenti e assicurazioni su misura, manutenzione predittiva, fleet management e consulenza dedicata per favorire una transizione tecnologica ed energetica concreta, migliorando efficienza, consumi e competitività.
In questa visione di mobilità sostenibile ed efficiente, l’attenzione si estende anche ai componenti del veicolo. I mezzi Mercedes-Benz Trucks presenti in fiera montavano pneumatici Michelin studiati per migliorare il TCO e ridurre i consumi. Inoltre, allo stand era esposto in anteprima il nuovo Michelin X LINE Energy 3, che da giugno 2026 equipaggerà i veicoli Mercedes-Benz Trucks nella misura 315/70 R22.5, confermando il ruolo strategico di ogni componente nell’ottimizzazione delle risorse.
