La Casa scandinava ha ottenuto la valutazione massima nei test di sicurezza per mezzi pesanti sui modelli FH ed FM
L’organizzazione europea Euro NCAP ha valutato per la prima volta la sicurezza dei mezzi pesanti. I modelli più venduti di Volvo, il Volvo FH Aero e il Volvo FM, hanno ricevuto entrambi il massimo punteggio di cinque stelle. Il Volvo FM ha anche ottenuto il miglior risultato complessivo tra tutti i camion testati. Euro NCAP ha anche assegnato a entrambi i modelli Volvo il premio “City Safe”.
“Questo risultato eccezionale mi rende molto orgoglioso perché conferma la posizione di leader di Volvo Trucks nel campo della sicurezza – afferma Roger Alm, Presidente di Volvo Trucks – La sicurezza è un valore fondamentale per noi e una pietra miliare del nostro patrimonio. La sicurezza ci guida fin dall’inizio della nostra azienda e con il lancio di ogni nuovo prodotto rendiamo i nostri camion ancora più sicuri.”
Il Programma europeo di valutazione delle auto nuove, Euro NCAP, con sede in Belgio, istituito nel 1996, è considerato lo standard industriale europeo per la valutazione della sicurezza delle autovetture. Recentemente sono entrati nel programma anche i mezzi pesanti. I criteri di valutazione riguardano i sistemi ADAS ed i sistemi di protezione degli utenti vulnerabili della strada come ciclisti, pedoni e motociclisti. Qusesti ultimi sono inglobati nella sezione City Safe.
A ogni sistema di sicurezza è stato assegnato un punteggio, che è stato aggregato per ogni area. Questi punteggi sono stati poi utilizzati per calcolare una valutazione da una a cinque stelle per l’intero veicolo.
L’ambito del test sui camion riguarda:
- La guida sicura: monitoraggio degli occupanti, visione (diretta e indiretta) e assistenza al veicolo (ad esempio, assistenza alla velocità);
- Come evitare le collisioni: collisioni frontali (auto, pedoni e ciclisti), collisioni in manovra a bassa velocità e collisioni in uscita di corsia;
- Il Post-crash: Informazioni di soccorso
L’obiettivo di Euro NCAP è quello di ampliare gradualmente l’ambito dei test per includere anche la protezione dagli urti in una fase successiva, oltre a testare i mezzi in diversi segmenti di trasporto.
