14 spedizionieri utilizzeranno altrettanti eActros 600 che verranno impiegati su tratte a lungo raggio per l’approvvigionamento della fabbrica stellata
Mercedes-Benz Trucks ha inaugurato una nuova fase della sua logistica sostenibile introducendo il camion elettrico eActros 600 nel trasporto a lungo raggio. Quattordici spedizionieri lo useranno per rifornire gli stabilimenti tedeschi dell’azienda, come parte del progetto “Electrify Inbound Logistics”. Il CEO Achim Puchert ha sottolineato che questa scelta rappresenta un segnale forte verso un trasporto senza emissioni di CO₂, combinando innovazione tecnologica e collaborazione strategica. Anche Jürgen Distl, responsabile delle operazioni, ha evidenziato che oltre il 20% dei trasporti regionali è già stato elettrificato, e ora l’obiettivo si estende alla rete europea. L’eActros 600 diventa così un simbolo concreto della trasformazione ecologica nel settore della logistica, dimostrando che il futuro è già arrivato sulle strade d’Europa.
Mercedes-Benz Trucks ha fatto notevoli progressi nella decarbonizzazione della logistica. Dopo il successo dei modelli eActros 300 e 400 impiegati per il trasporto regionale, capaci di percorrere due milioni di chilometri nel 2024 in modalità completamente elettrica, ora l’eActros 600 entra in gioco per le tratte a lungo raggio. Un veicolo di prova sta già viaggiando tra Kassel e Wörth, e il convoglio inaugurato oggi percorre itinerari fino a 600 km, anche oltre i confini tedeschi, verso Italia, Repubblica Ceca e Lussemburgo. L’infrastruttura di ricarica include depositi aziendali e punti pubblici lungo il percorso. Con una stima di 2,5 milioni di chilometri annui, l’eActros 600 porta il trasporto a zero emissioni di CO₂ su scala ancora più ampia. Il progetto “Electrify Inbound Logistics”, partito nel 2023, ha già ricevuto il VDA Logistics Award 2025, a conferma della sua portata innovativa. Una vera rivoluzione silenziosa sulle strade europee.
Partner logistici aderenti
Tra gli spedizionieri coinvolti nella logistica in entrata di Mercedes-Benz Trucks figurano: Alfred Schuon Spedizione internazionale e logistica, Duvenbeck, Edgar Rothermel Spedizione internazionale, Ernst Frankenbach Spedizione, Fercam S.p.a., Gruber Logistics, HAAF Spedition, il successore di H. Ristelhueber Spedition, LKW WALTER, Paul Schockemöhle Logistics, Petko Angelov BG, Gruppo Raben, Seifert Logistics Group, spedizioniere Bork, Walter Schmitt.
Ampliamento dell’infrastruttura di ricarica dello stabilimento con TruckCharge
Mercedes-Benz Trucks sta costruendo un ecosistema completo per sostenere il trasporto elettrico a lungo raggio. Oltre all’introduzione dei camion eActros 600, l’azienda ha investito nell’installazione di stazioni di ricarica interne nei propri stabilimenti per permettere la ricarica durante le operazioni di scarico e attesa. Nel sito di Wörth sono già operative 15 stazioni, tra cui sei ad alta potenza da 400 kW, e altri stabilimenti come Gaggenau, Kassel e Mannheim ne contano undici, con ulteriori espansioni previste nel 2025. Queste infrastrutture rientrano nell’offerta TruckCharge, che fornisce soluzioni complete di consulenza e installazione alle aziende europee interessate alla mobilità elettrica. Inoltre, Daimler Truck collabora con la joint venture Milence per costruire una rete pubblica e semipubblica di ricarica che entro il 2030 potrebbe superare i 4.700 punti in Europa. La ricarica semipubblica, basata sull’utilizzo condiviso delle infrastrutture durante i periodi di inattività, permetterà una maggiore efficienza. Già dal 2022, nel centro BIC di Wörth, vengono testate e sviluppate soluzioni di ricarica personalizzate grazie alla collaborazione con esperti e costruttori. Un approccio integrato che punta a rendere la logistica elettrica realmente scalabile.eActros 600
eActros 600
Alla fine di novembre 2024, Mercedes-Benz Trucks ha celebrato l’inizio della produzione in serie dell’eActros 600 nello stabilimento di Wörth, con le prime consegne ai clienti iniziate il mese successivo. Il camion ha già dimostrato le sue capacità in contesti reali, affrontando tour europei sia estivi sia invernali per migliaia di chilometri con un carico di 40 tonnellate. Il riconoscimento come “International Truck of the Year 2025” ha confermato il suo ruolo di riferimento nel settore. Il nome del modello riflette la capacità della batteria, pari a oltre 600 kWh, distribuita su tre moduli LFP, che garantiscono affidabilità e durata. L’autonomia è di 500 km senza ricariche intermedie, ma può arrivare a oltre 1.000 km al giorno grazie alle soste obbligatorie con ricarica. Progettato per una vita operativa di dieci anni e fino a 1,2 milioni di chilometri, l’eActros 600 coniuga prestazioni elevate e sostenibilità, offrendo un carico utile di circa 22 tonnellate, ampliabile secondo le normative locali. Un vero protagonista della transizione energetica nel trasporto pesante.
